Những vấn đề cần chú ý khi sử dụng máy tạo khối xi măng
1. cái máy khối xi măng kiến thức bảo trì
Lý do tăng nhiệt độ quá mức của bộ giảm tốc
A. Đói dầu B. Thông gió C. Tốc độ đầu vào cao
Lý do gây ra rung động dây chuyền cường độ cao và tiếng ồn lớn ；
Các đĩa xích không phải là đồng phẳng. Ghế xích bị lỏng hoặc xích quá lỏng. đói dầu ；
Lý do của việc thu thập thông tin xi lanh thủy lực và giải pháp của nó ：
1) Không khí xâm nhập 2) Thanh piston và piston có tâm khác nhau
3) Thanh piston bị cong 4) Vị trí lắp đặt của xi lanh thủy lực là lệch
5) Hình trụ bị biến dạng và chải
Dung dịch:
1) Chuyển động lặp lại của hình trụ 2) Độ đồng tâm chính xác
3) Căn chỉnh 4) Đúng vị trí 5) Thay đổi
2.Các lý do không đủ lực đẩy của xi lanh thủy lực hoặc chạy chậm lại và giải pháp của nó
1) Khoang áp suất cao và thấp của xi lanh được kết nối với nhau và khe hở quá lớn và con dấu bị hỏng ；
2) Áp suất phớt dầu ở đầu xi lanh quá chặt hoặc thanh piston bị cong dẫn đến tăng điện trở ；
3) Rò rỉ quá nhiều ；
4) Nhiệt độ dầu cao và giảm độ nhớt.
Dung dịch:
1) Điều chỉnh tốc độ của khe hở giữa xi lanh và pít tông hoặc thay thế con dấu ；
2) Nới lỏng phớt dầu cho đến khi không còn dầu rò rỉ để hiệu chỉnh thanh xi lanh ；
3) Tìm các điểm rò rỉ và xử lý nó ；
4) Cố gắng làm nguội nó.
3. lý do rò rỉ bên trong của xi lanh
1) Phốt piston bị nứt và trầy xước ；
2) Có mài mòn và trầy xước trên thành bên trong của xi lanh ；
3) Thùng hình trụ phồng lên và nó không có hình dạng.
4. rò rỉ bên trong xi lanh là gì?
Sự rò rỉ giữa khoang trước và khoang sau trong khí được gọi là rò rỉ bên trong.
5. Tại sao xi lanh không chuyển động trơn tru?
1) Thanh trụ bị cong và không có hình dạng ；
2) Mối liên hệ giữa trục và tải trọng góc không nằm trên cùng một đường thẳng ；
3) Thùng hình trụ không có hình dạng ；
4) Thanh xi lanh và thùng xi lanh có tâm khác nhau ；
5) Độ lớn giao thoa giữa piston và đường kính trong của thùng xi lanh là quá lớn.
6.Tại sao hình trụ không chuyển động?
1) Không có áp suất không khí làm việc hoặc không đủ;
2) Van đảo chiều không đảo chiều;
3) Đường ống dẫn khí bị tắc;
4) Xi lanh bị rò rỉ nặng;
5) Kẹp tóc thanh piston không hoạt động.
7. Mục đích của việc vận hành là gì?
Mục đích của việc chạy thử là để kiểm tra toàn diện chất lượng của các quy trình trước đó. Đồng thời, chúng ta cũng có thể tìm ra những khiếm khuyết trong thiết kế và chế tạo thiết bị cơ khí. Sau đó sửa chữa, điều chỉnh tốc độ và phù hợp bề mặt, sao cho phù hợp với đặc tính hoạt động của máy ép khối xi măng phù hợp với yêu cầu của sản xuất. Chỉ sau khi chạy thử bình thường, thiết bị máy khối tự động mới được đưa vào sản xuất bình thường theo yêu cầu của thiết kế.
8.Các bước chạy thử thiết bị máy khối là gì?
Quy trình chạy thử là không tải trước rồi mới có tải. Tải nhẹ đầu tiên và sau đó tải đầy đủ. Một mình trước và sau đó cùng nhau. Tốc độ thấp trước rồi đến tốc độ cao, Ngắn hạn trước rồi đến dài hạn.
